| Số lượng: | |
|---|---|
Cy3b
> Không có kết nối cơ học của piston với khối trượt. niêm phong tốt hơn.
> Lắp đặt không gian nhỏ hơn xi lanh tiêu chuẩn, Max Stroke lớn hơn xi lanh tiêu chuẩn.
> Lựa chọn khác nhau của đệm, chuyển động ổn định và không có cú sốc để tránh thiệt hại cơ học.
> Sản xuất tốt, nén và ăn mòn res istance, trung tâm xử lý tích hợp, cài đặt thuận tiện hơn.
1. Xi lanh từ tính này về cơ bản là một xi lanh không khí nén có pít -tông di động với nam châm hình khuyên. Cỗ xe di động cũng được trang bị nam châm để khớp nối từ tính (vận chuyển/piston). Cỗ xe trượt tự do dọc theo ống chính.
2.LT chống bụi khi cô lập giữa xe ngựa và piston.
3. Viêm không gian compactin.
4. Các cản cao su không thể điều chỉnh và đệm khí nén có thể điều chỉnh trên cả hai hình trụ đảm bảo hành động trơn tru.
Moce |
WODE |
Khoan |
Cảng Sze |
Sử dụng Sped |
Derivallve Masel |
Ghi chú |
Cy3b-6 |
Cy3R-6 |
6 |
M5 |
50 ~ 500 |
|
|
Cy3B-10 |
Cy3R-10 |
10 |
M5 |
|||
CY3B-15 |
Cy3R-15 |
15 |
M5 |
|||
Cy3B-20 |
CY3R-20 |
20 |
M5 |
|||
CY3B-25 |
Cy3R-25 |
25 |
PT1/8 |
|||
CY3B-32 |
CY3R-32 |
32 |
PT1/8 |
|||
CY3B-40 |
CY3R-40 |
40 |
PT1/4 |
|||
Cy3B-50 |
CY3R-50 |
50 |
PT1/4 |
|||
CY3B-63 |
CY3R-63 |
63 |
PT1/4 |
Kích thước lỗ khoan (mm) |
Đột quỵ tiêu chuẩn (mm) |
Đột quỵ tối đa có sẵn (mm) |
6 |
50.100.150.200 |
300 |
10 |
50.100.150.200.250.300 |
500 |
15 |
50.100.150.200.250.300.350.400.450.500 |
1000 |
20 |
100.150.200.250.300.350.400.450.500.600 |
1500 |
25 |
3000 |
|
32 |
||
40 |
100.150.200.250.300.350.400.450.500.600 |
3000 |
50 |
5000 |
|
63 |
KHÔNG |
LTEM |
Vật liệu |
KHÔNG |
Mục |
Vật liệu |
1 |
Kết thúc nắp |
Hợp kim nhôm |
11 |
Thùng |
Không gỉ Stee |
2 |
Piston |
Hợp kim nhôm |
12 |
Đệm O-Ring |
TPU |
3 |
Biển Piston |
TPU |
13 |
Máy giặt |
Thép không gỉ |
4 |
Máy giặt nam châm |
Thép carbon |
14 |
Che phủ |
Hợp kim nhôm |
5 |
Nam châm |
Vật liệu đất hiếm |
15 |
Nam châm |
Mater-Trái đất hiếm |
6 |
Máy giặt nam châm |
Thép carbon |
16 |
Kết nối thanh |
Thép không gỉ |
7 |
Thân hình |
Hợp kim nhôm |
17 |
Đeo nhẫn |
Mặc vật liệu chống chịu |
8 |
Đeo nhẫn |
Mặc vật liệu chống lại |
18 |
Bumpe |
NBR |
9 |
Cạo vòng bụi |
Nhựa |
19 |
Hạt |
Không gỉ Stee |
10 |
C clip |
Thép lò xo |
1. Khi có thay đổi tải trong quá trình làm việc, các xi lanh có đủ lực đầu ra
2. Trong điều kiện nhiệt độ cao hoặc ăn mòn, các xi lanh tương ứng có điện trở nhiệt độ cao hoặc ăn mòn
3. Ở những nơi có độ ẩm cao, bụi cao, vết nước, vết dầu và xỉ hàn, cần phải bảo vệ xi lanh
4. Trước khi kết nối xi lanh với đường ống, cần phải làm sạch bụi bẩn bên trong đường ống để tránh các mảnh vụn xâm nhập vào
5. Trong môi trường nhiệt độ thấp, nên thực hiện các biện pháp chống đông
6. Xi lanh phải được lọc với phần tử lọc ít nhất 40m trước khi sử dụng
7. Tránh tải trọng bên, nếu không, thanh piston dễ bị biến dạng và hư hỏng luồng. Tải khi không thể trả lại một chiều
8. Nếu xi lanh được loại bỏ và không được sử dụng trong một thời gian dài, nên chú ý đến phòng chống rỉ sét và các nắp chặn bụi nên được thêm vào cổng vào và ống xả
